Дизельное топливо характеристики, описание, разновидности ДТ

Цена за литр дизельного топлива  — от 38,00 руб/л

Минимальный заказ составляет всего 500 литров.

 

Звоните и заказывайте дизельное топливо с доставкой!

Наши телефоны: +7 951-305-18-86 | +7 927-186-85-01 

Наши сотрудники готовы проконсультировать и принять заказ.

Компания «Нафтен» реализует дизтопливо, солярку оптом.

У нас имеются собственные бензовозы, мы обеспечиваем доставку дизельного топлива в место, которое вы указали.

Наша компания реализует сертифицированное топливо, которое соответствует строгим требованиям российских ГОСТов. Это подтверждается официальными документами.

Цены оптовые: а это означает, что вы экономите при покупке летнего и зимнего дизтоплива.

Минимальный объем, который можно заказать в нашей компании – 500 литров.

 

 

Компания «Нафтен» предлагает широкий товарный ассортимент:

- солярка, предназначенная для отопления дачных домов и котельных;

- дизельное топливо мелким или большим оптом (если вы решили купить дизтопливо, то понимаете, что цена зависит от времени года (лето или зима). Доставка входит в услуги;

- дизельное топливо доставка – это услуга, которую часто у нас заказывают. Мы самостоятельно доставим нашими бензовозами топливо на автозаправочную станцию или крупную автомобильную компанию;

- перевозку нефтяной продукции;

 

Поставки дизтоплива напрямую от лидирующих компаний

Компания "Нафтен" осуществляет продажу и доставку дизтоплива самого высокого качества.

У нас прямые долгосрочные договора с лидерами рынка: «Лукойл», «Газпром-нефть», «Роснефть».

Лукойл

ДИЗТОПЛИВО ЛУКОЙЛ

У нас заключен прямой долгосрочный договор на закупку топлива высшего качества с Лукойл.

 

Характеристики дизельного топлива

Компания Нафтен занимается продажей и доставкой дизельного топлива Евро-5 от лидирующих производителей: Лукойл, Газпром-нефть, Роснефть по Липецку, Тамбову, Липецкой и Тамбовской области.  Дизтопливо Евро-5 производится по ГОСТу, ДТ отвечает самым высоким стандартам качества.

 

This image for Image Layouts addon
Дизельное топливо летнее (ДТ-Л-К5, ЕВРО-5, Сорт С)

Наименование показателя, единица измерения

Методы  испытания

Нормы по ТР ТС 013/2011

Нормы по ГОСТ

1

Цетановое число, не менее

ГОСТ 3112

51,00

51,00

2

Цетановый индекс, не менее

EN ISO 4264

46,00

46,00

3

Плотность при 15°С, кг/м³

ГОСТ 51069

-

820,00-845,00

4

Массовая доля полициклических ароматических

углеводородов, %, не более

ГОСТ EN 12916

8,00

8,00

5

Массовая доля серы, мг/кг, не более

ГОСТ ISO 2884

10,00

10,00

6

Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже

ГОСТ 6356

60,00

55,00

7

Коксуемость 10%-ного остатка разгонки, % (по массе) не более

ГОСТ 19932

0,30

0,30

8

Зольность, % (по массе) не более

ГОСТ 1461

-

0,01

9

Массовая доля воды, мг/кг, не более

EN ISO 12937

-

200,00

10

Общее загрязнение, мг/кг, не более

EN 12662

-

24,00

11

Коррозия медной пластинки (3 ч при 50°С), единицы

по шкале

EN ISO 2160

-

выдерживает

класс 1

12

Смазывающая способность (скорректированный диаметр пятна износа при 60°С), мкм, не более

ГОСТ ISO 12156-

1

460,00

460,00

13

Кинематическая вязкость при 40°С, мм²/с (сСт)

ГОСТ 33

 

2,00 - 5,00

14

Фракционный состав:

при темп 250˚С перегоняется , % об при темп 350˚С перегоняется , % об

ГОСТ ISO 3405

-

менее 65

не менее 85

95%(по объему) перегоняется при тепмпературе °С

 

-

не выше 360

15

Предельная температура фильтруемости, °С, не выше

ГОСТ 22254

не определяется

минус 5

 

Характеристики дизельного топлива - основные понятия

Кинематическая вязкость | Цетановое число | Цетановый индекс

Кинематическая вязкость

От вязкости зависит процесс нагнетания и впрыска топлива. Она влияет также на смазывающие характеристики.

Низкая вязкость топлива приводит к быстрому износу топливного насоса и форсунок.

Напротив, высокая вязкость топлива усложняет холодный запуск, а также неблагоприятно сказывается на топливоподводящей системе, приводя к трещинам головок форсунок и подтеканию топлива, также может быть затруднен процесс регулировки подачи топлива.

 

Цетановое число

Цетановое число - характеристика самовоспламеняемости, т.е. способности топлива воспламеняться без источника зажигания. Чем выше цетановое число, тем лучше воспламеняемость смеси при сжатии, тем более ровно горит топливная смесь, мягко работает двигатель.

При цетановом числе меньше 40, топливо самовоспламеняется с запаздыванием и это приводит к жесткой работе двигателя, резко увеличивая износ деталей.

Оптимальную работу стандартных двигателей обеспечивают дизельные топлива с цетановым числом 40—55.

Топливо с цетановым числом выше 55 может привести к неконтролируемому разгону двигателя или его нестабильной работе, при цетановом числе больше 60 снижается полнота сгорания топлива, следовательно растет дымность выхлопных газов и повышается расход топлива. Согласно российским стандартам, цетановое число летнего и зимнего дизтоплива должно быть не менее 45 единиц.

 

Цетановый индекс

Цетановое число (расчетное) до добавления повышающей присадки в дизтопливо. Цетаноповышающие присадки по-разному влияют на физический и химический состав топлива, поэтому следует избегать их передозировки. Во избежание изменения состава, необходимо чтобы разница между цетановым числом и цетановым индексом была минимальной.

Цетановый индекс является определяющим фактором качества дизельного на промежуточной стадии его производства.

 

КЛАССЫ И СОРТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Классы и сорта дизельного топлива

В Европе в настоящее время действует европейский стандарт EN 590-2009, он же ЕВРО-5, который классифицирует дизельное топливо по температурно-климатическим зонам применения:

  • Class A — F для температур от +5 до -20 °С,
  • Class 0 — 4 для температур от -20 до -44 °С.

С 2005 г. в РФ действует новый государственный стандарт на дизельное топливо — ГОСТ Р 52368-2005, он полностью соответствует европейской спецификации EN 590. Согласно действующему стандарту в дизельном топливе ограничивается содержание серы.

КЛАССИФИКАЦИЯ ПО СОДЕРЖАНИЮ СЕРЫ:

  • вид I — содержание серы не более 350 мг/кг;
  • вид II — содержание серы не более 50 мг/кг;
  • вид III — содержание серы не более 10 мг/кг.

Российский ГОСТ рассматривает дизельное топливо отдельно в зависимости от климатических условий местности его использования.

Требования к топливу для умеренного климата

Наименование показателя

Сорт

A

B

C

D

E

F

Предельная температура фильтруемости,

°С, не выше

+5

0

-5

-10

-15

-20

Сорта ДТ по предельной температуре фильтруемости в районах умеренного климата:

Для районов с умеренным климатом дизельное топливо разделяется по сортам, которые указывают на предельную температуру фильтруемости.

  • Сорт А (+5 °С)
  • Сорт B (0 °С)
  • Сорт C (-5 °С)
  • Сорт D (-10 °С)
  • Сорт E (-15 °С)
  • Сорт F (-20 °С)

Классы ДТ по предельной температуре фильтруемости для районов с холодным климатом

Для районов с холодным климатом дизельное топливо подразделяют на классы с предельной температурой фильтруемости:

Наименование показателя

Значение для класса

0

1

2

3

4

1. Предельная температура фильтруемости °С, не выше

-20

-26

-32

-38

-44

2. Температура помутнения, °С, не выше

-10

-16

-22

-28

-34


Для районов с холодным климатом дизельное топливо условно разделяют на пять классов: 0, 1, 2 , 3, 4.

Термин «температура фильтруемости» также впервые введен новым ГОСТ Р 52368-2005 и обозначает ту температуру, ниже которой дизельное топливо не проходит с необходимой скоростью (расходом) через стандартный эталонный фильтр. 

Требования к топливу для холодного и арктического климата

Наименование показателя

Класс

0

1

2

3

4

Предельная температура фильтруемости, °С, не выше

-20

-26

-32

-38

-44

Температура помутнения, °С, не выше

-10

-16

-22

-28

-34

Плотность при 15 °С, кг/куб. м

800-845

800-845

800-840

800-840

800-840

Кинематическая вязкость при 40 °С, кв. мм/с

1,50-4,00

1,50-4,00

1,50-4,00

1,40-4,00

1,20-4,00

Цетановое число, не менее

49,0

49,0

48,0

47,0

47,0

Цетановый индекс, не менее

46,0

46,0

46,0

43,0

43,0

Фракционный состав:

 

До температуры 180 °С, % (по объему), не более

10

10

10

10

10

До температуры 340 °С, % (по объему), не более

95

95

95

95

95

Температура вспышки в закрытом тигле, °С, не ниже

+55

+55

+40

+30

+30

   

Важно запомнить: «СОРТ» или «КЛАСС» - это параметр температурной характеристики, а «ВИД» - это параметр содержания серы в дизельном топливе.
Приведем несколько примеров условного обозначения топлива его расшифровку.

Пример 1. «ДТ Евро сорт F, ВИД II». Из этого обозначения мы узнаем, что дизельное топливо предназначено для умеренной климатической зоны (сорт F) - зимний сорт, а содержание серы в этом топливе не более 50 ррМ (мг/кг).

Пример2. «ДТ Евро класс 2,вид I». Cлово «КЛАСС» означает, что это топливо предназначено для холодной и арктической климатической зоны. Класс «2» показывает что предельная температура фильтруемости составляет минус -32 °С. Вид I говорит о том, что содержание серы не более 350 ррМ (мг/кг).

Маркировка ДТ в рамках ТР Таможенного союза (ТР ТС) и соответствие маркировки Евро

В 2011 г. в рамках Технического регламента Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России приняты новые обозначения марок дизельного топлива, которые включают следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис:

Первая группа: буквы

Вторая группа: буквы, обозначающие климатические условия применения

Третья группа: символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива

ДТ — дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей

Л — летнее (температура фильтруемости не определяется);

К2 — содержание серы не более 500 мг/кг;

Е — межсезонное (-15 °С);

К3 — содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);

З — зимнее (-20°С);

К4 — содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);

А — арктическое (-38°С).

К5 — содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

 

Таким образом, группа символов ДТ-З-К5 согласно ТР ТС 013/2011 обозначает дизельное топливо автомобильное зимнее экологического класса 5, что соответствует параметрам Евро-5.

В результате одновременного использования производителями и потребителями двух стандартов: ГОСТ Р 52368-2005 и ТР ТС 013/2011, — на рынке дизельного топлива РФ произошло смешение понятий и обозначений.

Поэтому одно и то же топливо можно найти под обозначением как Сорт F вид III (Евро-5), так и ДТ-З-К5. Многие российские производители указывают обе маркировки в паспортах качества.

Запреты на марки дизельного топлива

В настоящее время (2014 г.) в России запрещено использование дизельного топлива экологического класса К2.

С 01 января 2015 г. выводится из обращения топливо класса К3.

С 01 января 2016 г. на территории Российской Федерации разрешен выпуск и обращение дизельного топлива экологического класса не ниже К5.

С 1 июля 2014 года в России введен в действие ГОСТ Р 55475-2013 «Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное». Это топливо производится с применением современного метода каталитической депарафинизации. В соответствии с ГОСТом, дизельное топливо для районов с холодным климатом обозначается следующим образом:

  • ДТ-З-К3 (К4, К5) минус 32;
  • ДТ-З-К3 (К4, К5) минус 38;
  • ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 44;
  • ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 48;
  • ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 52.

При этом выпуск и использование дизельного топлива по ГОСТ Р 52368-2005 не ограничивается.

Как видно, при классификации дизтоплива используются 2 основных параметра солярки: содержание серы и температура помутнения. Между тем, дизельное топливо характеризуется большим количеством показателей, часть из которых приводится в паспортах качества на выпущенную партию топлива.

Требования к дизельному топливу по ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009) следующие: 

Наименование показателя

Значение

1. Цетановое число, не менее

51,0

2. Цетановый индекс, не менее

46,0

3. Плотность при 15 °С, кг/куб.м

820 - 845

4. Полициклические ароматические углеводороды, % (по массе), не более

8,0

5. Содержание серы, мг/кг, не более, для топлива:

 

     вид I

350,0

     вид II

50,0

     вид III

10,0

6. Температура вспышки в закрытом тигле, °С, выше

55

7. Коксуемость 10%-ного остатка разгонки, % (по массе), не более

0,30

8. Зольность, % (по массе), не более

0,01

9. Содержание воды, мг/кг, не более

200

10. Общее загрязнение, мг/кг, не более

24

11. Коррозия медной пластинки (3 ч при 50 °С) 6), единицы по шкале

Класс 1

12. Окислительная стабильность: общее количество осадка, г/куб. м, не более

25

13. Смазывающая способность: скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С, мкм, не более

460

14. Кинематическая вязкость при 40 °С, кв. мм/с

2,00 - 4,50

15. Фракционный состав:

 

         при температуре 250 °С, % (по объему), менее

65

         при температуре 350 °С, % (по объему), не менее

85

         95% (по объему) перегоняется при температуре, °С, не выше

360

16. Содержание метиловых эфиров жирных кислот, % (по объему), не более

7,0

 

Классификация дизельного топлива в более ранные периоды

Классификация дизельного топлива (дизтоплива, солярки)
Классификация дизельного топлива: марки, виды, сорта, классы. В СССР, а впоследствии и в России в соответствии с ГОСТ 305-82 дизельное топливо делилось на следующие марки:

летнее — используется при температуре воздуха не ниже 0°С и имеет в своем обозначении кол-во серы и температуру вспышки, например, Л-0,2-40;
зимнее — применяется при температурах не ниже -20°С и имеет в обозначении кол-во серы и температуру застывания, например, З-0,05 (-25°С);
арктическое — применяется до -50°С, имеет в обозначении кол-во серы и температуру застывания, например, А-0,05 (-50°С).


В настоящее время вышеуказанный стандарт СССР устарел, но старые обозначения солярки еще можно встретить в запросах потребителей.

В Европейском союзе в 1993 г. введен стандарт EN 590 (первоначально Евро-1), который претерпел 4 модификации. В настоящее время действует европейский стандарт EN 590-2009, он же ЕВРО-5. Эти стандарты классифицируют дизельное топливо по температурно-климатическим зонам применения: Class A — F для температур от +5 до -20 °С, Class 0 — 4 для температур от -20 до -44 °С.

В России при уходе от советского стандарта изначально решили переходить на европейскую систему классификации. С 2005 г. в РФ действует новый государственный стандарт на дизельное топливо — ГОСТ Р 52368-2005. Он полностью соответствует спецификации EN 590. Как писали выше, согласно новому стандарту в дизельном топливе ограничивается содержание серы, а именно:

вид I — содержание серы не более 350 мг/кг;
вид II — содержание серы не более 50 мг/кг;
вид III — содержание серы не более 10 мг/кг.

© Нафтен 2020 | +7 951-305-18-86 | +7 927-186-85-01
Продажа и доставка дизельного топлива оптом от 500 литров https://naften.com | Политики и Положения

Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статей 435 и 437 Гражданского кодекса РФ.

Узнать точную стоимость

Позвоните нам:
+7 951-305-18-86
+7 927-186-85-01

или укажите Ваш телефон в поле ниже, и наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время.

Необходимо указывать ТОЛЬКО ЦИФРЫ
(без пробелов, без тире и без скобок)

После ввода проверьте правильность номера телефона.

Узнать точную стоимость

Позвоните нам:
+7 951-305-18-86
+7 927-186-85-01

или укажите Ваш телефон в поле ниже, и наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время.

Необходимо указывать ТОЛЬКО ЦИФРЫ
(без пробелов, без тире и без скобок)

После ввода проверьте правильность номера телефона.

Получить консультацию

Позвоните нам:
+7 951-305-18-86
+7 927-186-85-01

или укажите Ваш телефон в поле ниже, и наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время.

Необходимо указывать ТОЛЬКО ЦИФРЫ
(без пробелов, без тире и без скобок)

После ввода проверьте правильность номера телефона.